5月，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，與上月相比，產(chǎn)銷(xiāo)分別下降12.14%和10.90%，與上年同期相比，分別下降4.89%和3.98%；1-5月，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。5月拖車(chē)出口7.21萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

  拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回落出口創(chuàng)歷史新高

  5月，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較上月進(jìn)一步回落，連續(xù)兩個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。究其原因主要有，購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出和國(guó)家宏觀調(diào)控帶來(lái)的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策實(shí)施的影響、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響、日本地震的影響等。拖車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國(guó)家財(cái)政收入影響較大。我們呼吁社會(huì)各界尤其是政府部門(mén)重視今年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)增速大幅回落的情況。